查看空壓機上的供油是否穩定，有沒有按照使用的要求進行添加，以及油品的標準，含有的抗腐蝕、潤滑等成分，嚴格的把關。主機所在的地面連接處，相應的螺栓松動，沒有保持緊固，進而有晃動。還有齒輪之間的間隙，摩擦大，引發的劇烈聲音。還有皮帶的松緊程度，以及進氣口其的氣體，流量過大，或者密封性不良，泄漏帶來的聲音不正常。這些原因在應用中均可能發生，如何處理才能解決和避免該故障呢？

  實時檢查油位和濾芯，并且對易耗品的質量堅持高標準。螺栓、墊片磨損情況，及時的更換，以及齒輪等零部件的距離，調整到較好的狀態。空壓機主機聲音不正常原因修復必須全面，并制定相應的預防計劃，提高整體上的應用效益。

 當發現設備油管出現堵塞等現象，我們清理后需要及時的將堵塞以及分離后管路內會進入空氣，這些空氣如果不及時的清理機會導致油的損耗以及缺油等現象，因此對于回油管的接頭需要及時的清理。當主機在使用的時候不定期的加黃油，會導致軸承磨損嚴重的話還會導致主電機燒壞。

 空濾芯需要及時的吹塵，如果不及時的吹塵會導致空濾芯堵塞、進氣量減小以及排氣量減少等現象。油的過濾器也需要定期的更換，隨著前后的壓差增大，過油減少，空氣主機的排氣溫度也會升高導致停。

  螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣.而螺桿式壓縮機并無進氣.與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。

2、封閉及輸送過程

  主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程

 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。 贛州空壓機